Leeds Üniversitesi’ndeki araştırmacılar, Venüs atmosferindeki gazların analizine dayanan, katalitik konvertörlerde kullanılmak üzere sentetik bir bileşik geliştirdiler .
Ekip, bileşiklerinin dizel motor egzozlarından toksik karbon monoksit (CO) ve nitrojen oksit (NOx) emisyonlarını azaltmak için katalitik konvertörlerde kullanılabileceğine inanıyor.
Mevcut teknolojinin sınırlamaları arasında, pahalı platin grubu metallerin kullanımı ve motor çok ısınana kadar etkisizlik yer alıyor. Leeds ekibine göre, teknolojilerinin çok daha düşük sıcaklıklarda etkili olduğu kanıtlandı.
Üniversitenin Kimya Okulu’nda araştırma görevlisi olan proje lideri Dr. Alexander James, “Yeni dizel araçların satışının bazı ülkelerde 2030’a kadar durması muhtemel olsa da, dizel motorlar bunun ötesinde hala kullanımda olacak” dedi. “Otobüslerde, trenlerde ve gemilerde bulunurlar ve mikro şebeke elektrik üretimi için yedek olarak kullanılırlar – bu nedenle verimli katalitik konvertör teknolojisine ihtiyaç vardır.”
Fikirleri, Venüs’ün atmosferindeki karbondioksit davranışının bir araştırmasından ilham aldı: Güneşe yakınlığı göz önüne alındığında, atmosferdeki karbondioksit seviyelerinin neden yüksek kaldığını bilmek istediler. Araştırmacılar, fotokimya prensiplerine göre karbondioksitin karbon monoksit ve oksijene parçalanması gerektiğini söyledi.
Dr James, karbon monoksit ve oksijeni tekrar karbondioksite dönüştüren başka bir süreç olması gerektiğini söyledi.
Ekip, Venüs’ün atmosferinde bulunan bir göktaşı malzemesi olan demir silikatın, karbon monoksit ve oksijen atomlarının yeniden birleşmesini sağlayan bir katalizör görevi görmesi gerektiği sonucuna vardı. Karbon monoksit ve oksijenden karbondioksit oluşturma süreci, katalitik dönüştürücüler için gerekli olan temel bir özelliktir.
Buna dayanarak, araştırmacılar, nitrojen oksitleri nitrojen ve oksijene dönüştürmek için bir katalizör görevi görebilecek, demir silikat kimyasına dayalı sentetik bir materyal oluşturmak istediler. Bilim adamları bir kavram kanıtı geliştirdiler ve şimdi bunu ölçekli olarak üretmenin yolları üzerinde çalışıyorlar.
Leeds Atmosferik Kimya profesörü John Plane, ” Bilim ve Teknoloji Tesisleri Konseyi’nin Etki Hızlandırma Hesabından sağlanan fon, laboratuar testlerinden ön motor denemelerine kadar çok önemli bir adımı atmamızı sağladı,” dedi. “Tam araç denemelerine başlamak için katalitik konvertörler üreten bir şirketle şu anda görüşüyoruz.”
Üniversite, sentetik bileşiği kapsayacak şekilde bir patent başvurusunda bulundu ve araştırmacılar, teknolojiyi endüstriye lisanslanabilecek bir noktaya getirmek için Leeds’in ticarileştirme ekibiyle birlikte çalışıyor.
Alıntıdır.