Aerodinamik kelime anlamı olarak; fizik temel biliminde hava içerisinde hareket halindeki cismin hareketlerini ve bu hareketler neticesinde oluşan olayları inceleyen dalıdır.
Araçlarda aerodinamikte hava katsayılarının düşük olması havanın içinden kolay geçebilmesinden dolayı araç dengesi ve yakıt tüketimi olumlu etkilemektedir. Böylelikle otomobiller rüzgar tünellerinde test edilerek, spoiler ve kanatlar yardımı ile en uygun hava direnci katsayısına ulaştırılır.
Hava akımı ve sürtünmeyi azaltmak amacı ile son dönemlerde otomobil dizaynlarında yuvarlak hatlar kullanılmaktadır. En ideali su damlası şeklindedir.
Dirençleri;
Yıllara göre otomobil şekillerindeki değişiklikler;
Havanın araç üzerindeki sürtünmesi ne kadar pürüzsüz ve kesintisiz olursa o kadar başarılı sonuçlar alınmaktadır. Bu amaca yönelik olarak:
- Kapı camlarının ve farlarının araç kaportasıyla bir yüzeyde dizayn edilmesi
- Yan aynaların aerodinamik özellik taşıması
- Ön ve arka camların daha yatık bir şekilde tasarlanması
- Lastik oyuklarının genişletilmesi
- Çamurlukların örtülmesi
- Ön ve arka tekerlekler arasına etekler yerleştirilmesi
- Araç altındaki girinti ve çıkıntıların kamufle edilerek düzleştirilmesi
- Ön panel altına hava kesiciler yerleştirilmesi gibi çalışmalar yapılmaktadır.
Otomobillerin hızlandıkça karşıdan altına giren havayla yukarı doğru kuvvet uygulanır ve yerle teması kesilmeye başlar. Aerodinamik hesaplamalar ile gerekli ağırlıklar eklenerek veya hava kanalları ile bu kaldırma kuvvetinin tehlikeli olmasının önüne geçilir. Aksi takdirde çok yüksek hızlarda otomobiller yerden yükselebilir
Günümüzde direnç katsayısı;
- Binek araçlarında 0,25’e
- Otobüslerde 0,5’e
- Motosikletlerde 0,4’e
- Kamyonlarda 0,65’e düşürebilmiştir.
Taşıt aerodinamik karakteristiklerinin belirlenmesinde yol ve rüzgar tüneli testlerinden yararlanılmaktadır.
Rüzgar tünelleri, hava akışına ilişkin kuramsal ve sayısal bilgilerin en güvenli, ucuz ve çabuk bir biçimde elde edilebildiği ortamlardır.
