Hibrit otomobillere öncülük eden Toyota, diğer otomobil üreticilerinin elektrifikasyonda öne çıkmasıyla birlikte, ilk küresel bataryalı elektrikli araç serisine yönelik planlarını Pazartesi günü açıkladı.
Japon otomobil üreticisi, Şangay otomobil fuarında gelecekteki bZ serisini veya Beyond Zero’nun 2025 yılına kadar showroom zeminlerine çarpan yedi modeli görmesi gerektiğini duyurdu.
Toyota Motor Corporation’ın baş teknoloji sorumlusu Masahiko Maeda, “Kendimizi tam kapsamlı bir üretici olarak kuruyoruz” dedi .
Şangay otomobil fuarındaki duyuru uygundu çünkü Çin, Toyota’nın bir dizi otomobilinin elektrikli versiyonlarını satıyor.
Özellikleri ve fiyatı açıklanmayan bir SUV olan ilk bZ modeli, bir yıldan biraz daha uzun bir süre içinde tüketicilere ulaşacaktır.
Duyuru, Toyota’dan geçen yıl satış hacmine göre en iyi otomobil üreticisi unvanını geri alan Volkswagen’in 2025 yılına kadar elektrikli araçların en büyük üreticisi olmak için 46 milyar euro’luk (55 milyar dolar) büyük bir yatırım planını açıklamasından sadece bir ay sonra geldi .
Tamamen elektrikli
Stellantis (Peugeot, Fiat, Chrysler), Renault-Nissan, GM, Ford, Hyundai-Kia ve Çinli Geely (Volvo) gibi tüm büyük otomobil üreticileri, son yıllarda elektrikli araçlara geçme planlarını açıkladı.
Alt kompakt Yaris’ten büyük 4×4 Highlander’a kadar, kadrosuna hibritlerin hakim olduğu Toyota hariç hepsi.
Otomobil üreticisi, ProAce küçük minibüs ve ultra kompakt C + kapsülü dahil olmak üzere Çin dışında satışa sunulan yalnızca bir avuç pilli elektrikli araca sahip.
Bu, yoksul karşılamadan kaynaklanan akşamdan kalma, sınırlı menzili ve şarj istasyonlarının olmaması nedeniyle 1997’de Amerika Birleşik Devletleri’nde alınan Rav4 SUV’un elektrikli bir versiyonu.
Bu arada, Toyota’nın aynı anda piyasaya sürülen ve menzil sınırlaması olmayan yeni hibrit Prius’u ticari bir başarıydı.
Maeda, “Toyota olarak her zaman müşterilerimizin ihtiyaçlarına bakarız” dedi.
Ürünlerimizi her ortamda kullanabilmek için insanların gerekli olduğunu ekledi.
Ancak araç yelpazesini genişleten batarya teknolojisindeki ilerlemeler, daha fazla şarj istasyonu ve kamu sübvansiyonlarının inşası ile elektrikli araç satışları arttı.
2020’nin son üç ayında Avrupa’daki toplam otomobil satışlarının yüzde 15,1’ine ulaştılar.
2025’e kadar satışların yüzde 10’u
Toyota şimdi hibritler, pilli elektrikli ve hidrojen yakıt hücreli araçları içeren eksiksiz bir araç yelpazesi olmadan artık yapamayacağına inanıyor.
Otomobil üreticisi şimdi satışlarının yüzde 10’unu BEV’lerden veya hidrojenli araçlardan 2025’e kadar hedefliyor.
Toyota Motor Europe başkanı Matt Harrison, satışlarının yüzde 70’inin o yıl standart hibritler, yüzde 10’unun takılabilir hibritler ve sadece yüzde 10’unun içten yanmalı motorlar olmasını beklediğini söyledi.
Harrison’a göre , araç karışımındaki yüksek hibrit ve elektrik seviyesi Toyota’nın Avrupa kirlilik normlarını aşmasına izin vermeli ve bu da onun bazı emisyon tahsislerini satmasına izin verecek.
“CO2 emisyonlarında gerçek ilerleme kaydetmek için, karbon nötralite yolculuğunda kimse geride bırakılmamalı,” dedi.
Toyota, elektrikli satış çabalarını, mevcut altyapı, teşvikler ve mevcut gelir sayesinde tüketicilerin geçiş yapma olasılığının daha yüksek olduğu ülkelerde yoğunlaştıracak.
Harrison, bZ araçlarının ilk olarak Japonya ve Çin’de üretileceğini ancak Toyota’nın Avrupa fabrikalarında da üretilebileceğini belirtti.
Toyota’nın lüks markası Lexus’un önümüzdeki aylarda yeni bir elektrikli serisini de tanıtması gerektiğini sözlerine ekledi.
Alıntıdır bknz: Techxplore