• Oturum aç
Tech News, Magazine & Review WordPress Theme 2017
  • Haberler
  • Kategoriler
    • Bilim
    • Teknoloji
    • Girişimcilik
    • Kripto Para
    • Oyun
    • Yazılım
    • Otomotiv
    • Kültür Sanat
    • Tasarım
    • Savunma Sanayi
    • Siber Güvenlik
  • Etkinlikler
  • Mühendislikler
  • Mühendisin Köşesi
Sonuç yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
MühendisBilir
Sonuç yok
Tüm Sonuçları Görüntüle

Lastikleri Üretilmeden Önce Test Etmek

Ayşenur Kantur Ayşenur Kantur
03/02/2021
Okuma Zamanı: 4 dk.
143 7
0
Lastikleri Üretilmeden Önce Test Etmek
Share on FacebookShare on Twitter

Lastikleri üretilmeden önce test etmek

İLGİLİ İÇERİKLER

Pompeii: Arkeologlar Tören Arabası Keşfini Açıkladı

Sahra Çölü’nden Gelen Toz Bulutunda Radyoaktif Kalıntılar

Resimli Kitaplar Otizmli Gençler İçin Fiziksel Aktiviteyi Artırabilir

Bir lastiğin sırtının, kauçuğunun ve boyutunun bir yolun köşelerine, açılarına ve tepelerine nasıl tepki verdiğini simüle eden Sandia National Laboratories ve The Goodyear Tire & Rubber Co., ilk prototipler üretilmeden önce bir lastiğin performansını gösteren sanal bir araç geliştirdi.

Bilgisayar simülasyonları , gerçek yol koşullarını simüle eden sanal bir test makinesinde sanal bir lastiği test eder. Sandia’nın Simulation Modeling Sciences yöneticisi Michael Skroch, bu nedenle Virtual Flat Trac’in Goodyear’ın Ohio, Akron veya Colmar-Berg’deki gerçek Flat Trac makinelerinde test edilmesi ihtiyacını azalttığını söyledi.

Fiziksel Flat Trac’in bir lastiği kendi hızından geçirirken ölçtüğü kuvvetler, yan dönüşler ve hızlanma ile bir konveyör bandı gibi, Sandia’nın yüksek performanslı hesaplama kodlarıyla modellenebilir.

Skroch, “Lastik yapısı ve lastik üzerindeki kuvvetler, sanal bir tasarım döngüsünün parçası olarak Sandia kodları ile simüle edilebilir, bu da Goodyear için mühendislik süresini ve pazara sunma süresini azaltmaya yardımcı olur,” dedi. “Bu çalışmada Goodyear ile ortaklığımız, Sandia’nın nükleer caydırıcılık misyonu kapasitesini geliştiriyor.”

Virtual Flat Trac, Sandia ve Goodyear arasındaki yaklaşık otuz yıllık ortaklıktaki en son yeniliklerden biridir ve laboratuvarların en uzun süredir devam eden Kooperatif Araştırma ve Geliştirme Anlaşması veya CRADA’dır.

Birden çok dönüş, öğeler arasında milyonlarca farklı etkileşim, karmaşık lastik yapıları ve aşınma, sıcaklık ve basınç koşulları içeren mükemmel simülasyonlar için çalışmak son derece karmaşık olabilir. Ancak zorluklar, Sandia’nın yüksek performanslı bilgi işlem ve nükleer stoklama çabalarına katkıda bulunan algoritmaları ve yazılımları da geliştiriyor.

Skroch, “Sandia ayrıca, nükleer caydırıcılık mühendisliği ve stok yönetimi için daha iyi verimlilik ve hızlandırılmış tasarım için sanal testlere büyük ilgi duyuyor” dedi. “Bu, ileriye dönük bu çalışmada kazan-kazan ortaklığımızı derinleştiriyor.”

Lastikleri üretilmeden önce test etmek

Goodyear için somut bir sonuç da var: Virtual Flat Trac, 2022’de üretime başlaması beklenen iki önemli araç modeli için Goodyear lastiklerinin seçilmesinde etkili oldu.

“Sandia kodlarını kullanan Virtual Flat Trac modelleme, yeni işleri güvence altına almak için büyük bir otomotiv orijinal ekipman üreticisine sunduğumuz paketin önemli bir parçasıydı. Yıllar boyunca Sandia teknolojisi ile çok sayıda galibiyet aldık; bu bir örnektir. Goodyear’ın Modelleme ve Simülasyon Ar-Ge Üyesi Tom Ebbott, doğrudan bir iş etkisi ile “dedi.

Sanal dünyada modelleme

Virtual Flat Trac, Sandia’nın Sierra analiz kodları paketi kullanılarak geliştirildi, dedi laboratuvarların Goodyear teknoloji sorumlusu Vicki Porter.

Basitçe söylemek gerekirse, tasarımcılar lastik üzerindeki araç yüküyle birlikte lastiğin geometrisini, malzeme bileşimini, şişkinliğini ve sırt desenini girerek lastiğin sıcaklığı, yol gürültüsü ve viraj alırken direksiyonu tutan sürücünün nasıl hissettirdiği gibi şeyleri tahmin ediyor ve çeşitli hızlarda.

Porter, “Örneğin, bir lastiği sanal olarak şişirebilir, viraj manevraları boyunca yuvarlayarak lastiğin jantı gibi şeylere ne tür tepkiler verdiğini görebilirsin” dedi. “Sanal olarak daha fazla test yapabilir ve lastik tepkisinin ardındaki fizik hakkında çok daha fazla bilgi edinebilirsiniz.”

Parçaların sürtünmesi ve kayması, çarpma yükleri ve öngörülen hızların etkilerini simüle etmek için kullanılan algoritmalar, Sandia tarafından nükleer stok sahasında kullanılmak üzere geliştirilen bileşenler üzerinde yapılan benzer testleri bildirmek için kullanılır. Porter, “Bu, Goodyear’ın bir araca daha hızlı lastik takmasına olanak tanıyor; Sandia için, bizi daha hızlı üretime sokuyor” dedi.

Lastikleri üretilmeden önce test etmek

Goodyear kısa süre önce yeni bir son teknoloji dinamik sürüş simülatörü kurdu. Bu, bir araç modeli ve bir yol parkuru veya yol modeli ile birleştirilecek lastik tepkisini sanal olarak tahmin etmek için kullanılan Sandia araçları için bir yol sağlayacaktır. Ebbott, sürücülerin araç işleme tepkisini sanal olarak anlayıp değerlendirebileceğini ve prototip lastiklerin yapımını veya testini azaltabileceğini söyledi.

Sandia otomotiv gelişmelerinde uzun yolda

Sandia ve Goodyear 1992’den beri birlikte çalışıyorlar ve ilk CRADA’larını 1993’te imzaladılar.

İşbirliğinin ilk zaferi, 2004 yılında piyasaya sürülen üç parçalı sırt bileşiği olan Assurance TripleTred ile benzersiz bir tüm hava koşullarına dayanıklı lastikti. Sandia kodları, bu kritik ilavenin tasarımına ve zamanında piyasaya sürülmesine katkıda bulunan temel bir rol oynadı. Goodyear’ın ürün grubu. İki önemli 2022 araç modelini donatmak için en son Virtual Flat Trac uygulaması, işbirliğinin nasıl kazançlar üretmeye devam ettiğini gösteriyor.

Porter, “Son 28 yılda, üzerinde işbirliği yaptığımız ana şey bilgisayar kodu geliştirme oldu” dedi. “Lastikler, bir araçtaki en etkili güvenlik özelliklerinden biridir.”

Gelişmiş hesaplama mekaniği, sofistike geometri ve ağ oluşturma, hesaplamalı simülasyon ve doğrulama, elastomerik malzemeler, yapısal ve lastik dinamikleri, kauçuk ürünlerinin gelişmiş üretimi, yapısal dinamikler için verimli karakterizasyon yöntemleri ve güvenilirlik dahil olmak üzere, CRADA’da birkaç laboratuvar teknolojisi rol oynamıştır. üretim süreçleri, sensör sistemleri, veri bilimi, insan güvenilirliği ve siber güvenlik için araçlar.

Goodyear ile çalışma anlaşması Sandia’nın en uzun soluklu CRADA’sı olsa da, lastikler, otomotiv uygulamaları için kullanılabilen laboratuvar teknolojilerinin ve yeteneklerinin yalnızca bir örneğidir.

Bu tür çalışmalar, iyileştirilmiş yanma bilimi ve yakıtlar yoluyla emisyonların azaltılmasını, daha verimli kanallı yakıt enjeksiyonunu, Pil Kötüye Kullanım Test Laboratuvarında pil depolama güvenliğini ve verimliliğini artırmayı, elektrikli araçlar için lityum pil performansını iyileştirmeyi, malzeme ve kaplama teknolojisini geliştirmeyi ve hidrojen ve yakıt hücresi geliştirmeyi içerir. temiz ve güvenli bir enerji geleceği gerçekleştirmek için kritik teknolojiler.

 

”Techxplore’ den alıntıdır. ”

İçeriklerden ilk siz haberdar olmak ister misiniz?

Abonlikten Çık
Ayşenur Kantur

Ayşenur Kantur

Çukurova Üniversitesi - Otomotiv Mühendisliği Sizlerde takip edebilirsiniz: twitter.com/mekatronik_p

İlişkili Gönderiler

pompeii-arkeologlar-toren-arabasi-kesfini-acikladi

Pompeii: Arkeologlar Tören Arabası Keşfini Açıkladı

28/02/2021
1.5k
sahra-colunden-gelen-toz-bulutunda-radyoaktif-kalintilar

Sahra Çölü’nden Gelen Toz Bulutunda Radyoaktif Kalıntılar

28/02/2021
1.5k
Resimli Kitaplar Otizmli Gençler İçin Fiziksel Aktiviteyi Artırabilir

Resimli Kitaplar Otizmli Gençler İçin Fiziksel Aktiviteyi Artırabilir

27/02/2021
1.5k
Araştırmacı, Travmanın Beynin Hücresel, Doku Seviyelerindeki Etkilerini Araştırıyor

Araştırmacı, Travmanın Beynin Hücresel, Doku Seviyelerindeki Etkilerini Araştırıyor

27/02/2021
1.5k
Tartışmaya katılmak için lütfenGiriş Yapın

Trend.

Mevcut İçerik Yok

Mühendisin Köşesi.

Gıda Mühendisliği Nedir ve İş İmkanları Nelerdir?

19/07/2020
1.5k
Çevre Mühendisliği Bölümü Nedir?

Çevre Mühendisliği Bölümü Nedir?

10/11/2020
1.5k

Marmara Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği (Mühendislik Fakültesi – %100 İngilizce)

07/11/2020
1.5k
  • Gizlilik Politikası
  • Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Yazarımız Ol
  • Sosyal Medya Sponsorluğu
  • İletişim

© 2021 Muhendis Bilir - Powered by

Sonuç yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Haberler
  • Etkinlikler
  • Mühendislikler
  • Mühendisin Köşesi
  • Kategoriler
    • Bilim
    • Girişimcilik
    • Kültür Sanat
    • Otomotiv
    • Savunma Sanayi
    • Siber Güvenlik
    • Tasarım
    • Teknoloji
  • Sosyal Medya Sponsorluğu
  • Yazarımız Ol
  • Oturum aç

© 2021 Muhendis Bilir - Powered by

Tekrar hoşgeldiniz!

Google ile giriş yap
Veya

Hesaba giriş yap

Şifremi unuttum

Yeni hesap oluştur

Sign Up with Google
Veya

Kayıt olmak için formu doldurun

Tüm Alanlar Zorunludur Oturum aç

Şifrenizi Geri Alın

Şifreyi sıfırlamak için ayrıntı girin

Oturum aç

Yeni Oynatma Listesi Ekle

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için Gizlilik Politika'mızı inceleyebilirsiniz. .